/     July 23
 
 
صفحه اصلی
خدمات
ورود اعضا
اینکو ترمز
قوانین و مقررات گمرکی
دفاتر و شعبه ها
ارتباط با ما
اخبار و گزارش ها
Exchange
اینکو ترمز
 
Incoterms
اينکوترمز ( اصطلاحات بازرگاني بين المللي ) که اتاق بازرگاني بين المللي برای نخستين بار آنرا در سال 1936 تهيه کرده است ، متداول ترين مجموعه استاندارد در مورد وظايف فروشنده و خريدار در قراردادهاي فروش بین المللي کالا محسوب ميگردد.اصطلاحات اين مجموعه براساس توافق متعاملين به صورت جزيي از قرارداد در مي آيد.بنابراين ، اگر در قرارداد فروش بين المللي کالا به يکي ازاين اصطلاحات اشاره و تصريح شود که اصطلاح مزبور طبق اينکوترمز مورد تفسير قرار مي گيرد ، مقررات اينکوترمز در خصوص آن اصطلاح وارد قرارداد خواهد شد و شکل قرارداد نيز تاثيري بر اين امر ندارد. البته در مورد برخي مسايل ، از جمله چگونگي حل و فصل اختلافات احتمالي بايد توافق جداگانه ای در قرارداد صورت گيرد و اينکوترمز ناظر بر آنها نمي باشد.
طرفين قرارداد نه تنها مي توانند اينکوترمز را به عنوان مبناي کلي قراردادشان بپذيرند ، بلکه همچنين ممکن است بنا به توافق ، تغييراتي در اين اصطلاحات به وجود آورند تا آنها را با فعاليت تجاري ويژه يا نيازها و انتظارات خود منطبق سازند. به هر حال ، بايد توجه داشت که افزايش وظايف فروشنده يا برعکس ، خريدار نبايد به گونه ای باشد که ويژگيهاي اصلي اصطلاح مورد استفاده در قرارداد را خدشه دار سازند.
اينکوترمز 2000
گروه E نقطه عزيمت.
 




گروه F قسمت اعظم کرايه پرداخت نمي شود.
 

 



گروه C قسمت اعظم کرايه پرداخت مي شود.
 
 
 
 




گروه D نقطه ورود کالا.
 
 
 
 

 

 

 

 


 
 
 
EXW
1- مناسب براي همه نوع شيوه حمل و نقل ( حتي حمل و نقل مركب ).
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا در محل كار ››بدين معناست كه فروشنده تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه آن را در محل كار خود ( يعني كارگاه، كارخانه ، انبار و غيره ) به صورتـي كه براي صدور ترخيص نشده و در وسيله نقليه دريافت كننده كالا بارگيري نشده است ،در اختيار خريدار قرار مي دهد.
 
FCA
1- مناسب براي همه نوع شيوه حمل و نقل ( حتي حمل و نقل مركب ).
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا در محل مقرر به حمل كننده ››بدين معناست كه فروشنده تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه آن را پس از ترخيص براي صدور،در محل مقرر در اختيار حمل كننده تعيين شده از طرف خريدار ، قرار دهد. بايد متذكر شد كه محل انتخاب شده براي تحويل ، بر تعهد بارگيري و تخليه كالا در اين محل تاثير دارد. اگر تحويل در محل كار فروشنده انجام پذيرد ، فروشنده مسئوليت بارگيري را بر عهده دارد و چنانچه بارگيري در محل ديگري صورت گيرد ، فروشنده مسئول تخليه نيست.
 
FAS
1- مناسب فقط براي حمل و نقل از طريق دريا يا آبراههاي داخلي.
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا در كناركشتي ››بدين معناست كه فروشنده تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه كالا در بندر بارگيري تعيين شده ، در كنار كشتي قرار گيرد. به عبارتي خريدار از اين لحظه به بعد بايد كليه مخارج كالا و خطرهاي از ميان رفتن يا آسيب ديدن آن را تقبل نمايد.
3- اين اصطلاح ايجاب مي كند كه فروشنده كالا را جهت صدور ترخيص نمايد.
 
 
FOB
1- مناسب فقط براي حمل و نقل از طريق دريا يا آبراههاي داخلي.
2- اگر طرفين قصد تحويل كالا يا عبور آن از لبه كشتي را ندارند، بايد از اصطلاح تحويل كالا در محل مقرر به حمل كننده(FCA) استفاده كنند.
3- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا روي عرشه كشتي ››بدين معناست كه فروشنده تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه كالا در بندر بارگيري تعيين شده ، از لبه كشتي عبور كند. به عبارتي خريدار از اين لحظه به بعد بايد كليه مخارج كالا و خطرهاي از ميان رفتن يا آسيب ديدن آن را تقبل نمايد.
4- اين اصطلاح ايجاب مي كند كه فروشنده كالا را جهت صدور ترخيص نمايد.
 
 
CFR
1- مناسب فقط براي حمل و نقل از طريق دريا يا آبراههاي داخلي.
2- اگر طرفين قصد تحويل كالا يا عبور آن از لبه كشتي را ندارند، بايد از اصطلاح پرداخت كرايه حمل كالا تا مقصد(CPT) استفاده كنند.
3- اصطلاح ‌‍‹‹ قيمت كالا و كرايه تا بندر مقصد ››بدين معناست كه فروشنده تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه كالا در بندر بارگيري تعيين شده ، از لبه كشتي عبور كند. به عبارتي فروشنده بايد كليه هزينه ها و كرايه لازم جهت حمل كالاتا بندر مقصد مقرر را بپردازد ، اما مسئوليت خطر از ميان رفتن يا آسيب ديدن كالا و همين طور هرگونه هزينه اضافي ناشي از حوادثي كه پس از تحويل روي مي دهند از فروشنده به خريدار منتقل مي شود.
4- اين اصطلاح ايجاب مي كند كه فروشنده كالا را جهت صدور ترخيص نمايد.
 
CIF
1- مناسب فقط براي حمل و نقل از طريق دريا يا آبراههاي داخلي.
2- اگر طرفين قصد تحويل كالا يا عبور آن از لبه كشتي را ندارند، بايد از اصطلاح پرداخت كرايه حمل و بيمه كالا تا مقصد(CIP) استفاده كنند.
3- اصطلاح ‌‍‹‹ قيمت كالا ، بيمه و كرايه تا بندر مقصد ››بدين معناست كه فروشنده تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه كالا در بندر بارگيري تعيين شده ، از لبه كشتي عبور كند. به عبارتي فروشنده بايد كليه هزينه ها و كرايه لازم جهت حمل كالاتا بندر مقصد مقرر را بپردازد ، اما مسئوليت خطر از ميان رفتن يا آسيب ديدن كالا و همين طور هرگونه هزينه اضافي ناشي از حوادثي كه پس از تحويل روي مي دهند از فروشنده به خريدار منتقل مي شود.
4- البته در اصطلاح CIF ، فروشنده همچنين بايد خطر از ميان رفتن يا آسيب ديدن كالا در جريان حمل و نقل ، كه مسئوليت آن به عهده خريدار است، را تحت پوشش بيمه دريايي قرار دهد.
5- اين اصطلاح ايجاب مي كند كه فروشنده كالا را جهت صدور ترخيص نمايد.
 
 
CPT
1- مناسب براي همه نوع شيوه حمل و نقل ( حتي حمل و نقل مركب ).
2- اگر طرفين قصد تحويل كالا يا عبور آن از لبه كشتي را ندارند، بايد از اصطلاح پرداخت كرايه حمل و بيمه كالا تا مقصد(CIP) استفاده كنند.
3- اصطلاح ‌‍‹‹ پرداخت كرايه حمل كالا تا مقصد ››بدين معناست كه فروشنده ،كالا را به حمل كننده اي كه خود تعيين كرده است تحويل مي دهد ، اما به علاوه بايد كليه هزينه ها و كرايه لازم جهت حمل كالا تا مقصد مقرر را بپردازد ، اما مسئوليت خطر از ميان رفتن يا آسيب ديدن كالا و همين طور هرگونه هزينه اضافي ناشي از حوادثي كه پس از تحويل روي مي دهند از فروشنده به خريدار منتقل مي شود.
4- اين اصطلاح ايجاب مي كند كه فروشنده كالا را جهت صدور ترخيص نمايد.
5- اگر از حمل كنندگان متعددي براي حمل كالا به مقصد مقرر استفاده شود، مسئوليت خطرهاي متوجه كالا هنگامي منتقل مي گردد كه كالا به نخستين حمل كننده تحويل داده شود.
 
 
CIP
1- مناسب براي همه نوع شيوه حمل و نقل ( حتي حمل و نقل مركب ).
2- اصطلاح ‌‍‹‹ پرداخت كرايه حمل و بيمه كالا تا مقصد ››بدين معناست كه فروشنده ،كالا را به حمل كننده اي كه خود تعيين كرده است تحويل مي دهد ، اما به علاوه بايد كليه هزينه ها و كرايه لازم جهت حمل كالا تا مقصد مقرر را بپردازد ، اما مسئوليت خطر از ميان رفتن يا آسيب ديدن كالا و همين طور هرگونه هزينه اضافي ناشي از حوادثي كه پس از تحويل روي مي دهند از فروشنده به خريدار منتقل مي شود.
3- البته در اصطلاح CIP ، فروشنده همچنين بايد خطر از ميان رفتن يا آسيب ديدن كالا در جريان حمل و نقل ، كه مسئوليت آن به عهده خريدار است، را تحت پوشش بيمه دريايي (حداقل پوشش بيمه) قرار دهد. در نتيجه ، فروشنده قرارداد بيمه را منعقد و حق بيمه را پرداخت مي كند.
4- اين اصطلاح ايجاب مي كند كه فروشنده كالا را جهت صدور ترخيص نمايد.
5- اگر از حمل كنندگان متعددي براي حمل كالا به مقصد مقرر استفاده شود، مسئوليت خطرهاي متوجه كالا هنگامي منتقل مي گردد كه كالا به نخستين حمل كننده تحويل داده شود.
 
 
 
DAF
1- مناسب براي همه نوع شيوه حمل و نقل و هنگامي كه كالا در مرز زميني تحويل داده مي شود.
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا در مرز ››بدين معناست كه فروشنده ،تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه آن را پس از ترخيص براي صدور ، و نه براي ورود ، روي وسيله نقليه آورنده كالا ، به صورت تخليه نشده ، در نقطه و محل تعيين شده در مرز – اما قبل از مرز گمركي كشور مجاور – در اختيار خريدار قرار دهد. واژه ‹‹ مرز›› ممكن است براي هر مرزي ، از جمله مرز كشور صادر كننده به كار رود، بنابر اين حائز اهميت بسيار است كه مرز مورد نظر همواره با ذكر نام نقطه و محل در اصطلاح مزبور ، دقيقا تعيين گردد.
3- البته اگر طرفين مايل باشند كه فروشنده مسئوليت تخليه كالا از وسيله نقليه آورنده آن را برعهده گيرد و خطرها و هزينه هاي تخليه را تقبل كند ، اين امر بايد با افزودن عبارتي صريح بدين منظور در قرارداد فروش روشن شود.
 
 
 
DES
1- اين اصطلاح تنها هنگامي كاربرد دارد كه كالا با استفاده از حمل و نقل دريايي ، آبراه داخلي يا حمل و نقل مركب ، روي عرشه كشتي در بندر مقصد تحويل داده شود.
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا روي عرشه كشتي در بندر مقصد ››بدين معناست كه فروشنده ،تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه آن را در بندر مقصد تعيين شده ، روي عرشه كشتي – قبل از ترخيص براي ورود - در اختيار خريدار قرار دهد.
3- فروشنده بايد مسئوليت كليه هزينه ها و خطرهاي حمل كالا را تا بندر مقصد تعيين شده و قبل از تخليه تقبل كند.
4- البته اگر طرفين مايل باشند كه فروشنده مسئوليت خطرها و هزينه هاي تخليه را تقبل كند ، بايد از اصطلاح ‹‹ تحويل مالا روي اسكله در بندر مقصد ›› (DEQ) استفاده كنند.
 
 
DEQ
1- اين اصطلاح تنها هنگامي كاربرد دارد كه كالا با استفاده از حمل و نقل دريايي ، آبراه داخلي يا حمل و نقل مركب ، روي عرشه كشتي در بندر مقصد تحويل داده شود.
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا روي اسكله در بندر مقصد ››بدين معناست كه فروشنده ،تحويل كالا را هنگامي به انجام مي رساند كه آن را در بندر مقصد تعيين شده ، روي اسكله (بارانداز) – قبل از ترخيص براي ورود - در اختيار خريدار قرار دهد.
3- فروشنده بايد مسئوليت كليه هزينه ها و خطرهاي حمل كالا را تا بندر مقصد تعيين شده تقبل كند و كالا را روي اسكله (بارانداز) تخليه كند.
4- اصطلاح DEQ ايجاب مي كند كه خريدار، كالا را جهت ورود ترخيص و مخارج كليه تشريفات و همين طور حقوق و عوارض ، مالياتها و ساير هزينه هاي متعلق به ورود را پرداخت كند.
 
DDU
1- اين اصطلاح می تواند برای انواع شیوه های حمل و نقل استفاده شود ، مگر هنگامی که تحویل کالا روی عرشه کشتی یا روی اسکله ( بارانداز) در بندر مقصد صورت می پذیرد که در این حالت باید از اصطلاحات « تحویل کالا روی عرشه کشتی در بندر مقصد» (DES) یا « تحویل کالا روی اسکله در بندر مقصد » (DEQ) را به کار برد.
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا درمحل مقرر در مقصد یدون ترخیص و بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی ››بدين معناست كه فروشنده كالا را قبل از ترخيص براي ورود و به صورتی که از وسیله نقلیه آورنده کالا تخلیه نشده است ، در محل مقرر در مقصد در اختيار خريدار قرار دهد.

3- فروشنده بايد مسئوليت كليه هزينه ها و خطرهاي حمل كالا را تا محل تعيين شده غیر از هرگونه « حقوق و عوارض » تقبل كند.

برگشت به بالا

 

 
 
DDP
1- اين اصطلاح می تواند برای انواع شیوه های حمل و نقل استفاده شود ، مگر هنگامی که تحویل کالا روی عرشه کشتی یا روی اسکله ( بارانداز) در بندر مقصد صورت می پذیرد که در این حالت باید از اصطلاحات « تحویل کالا روی عرشه کشتی در بندر مقصد» (DES) یا « تحویل کالا روی اسکله در بندر مقصد » (DEQ) را به کار برد.
2- اصطلاح ‌‍‹‹ تحويل كالا درمحل مقرر در مقصد با ترخیص و با پرداخت حقوق و عوارض گمرکی ››بدين معناست كه فروشنده كالا را پس از ترخيص براي ورود و به صورتی که از وسیله نقلیه آورنده کالا تخلیه نشده است ، در محل مقرر در مقصد در اختيار خريدار قرار دهد.
3- فروشنده بايد مسئوليت كليه هزينه ها و خطرهاي حمل كالا را تا محل تعيين شده غیر از هرگونه « حقوق و عوارض » تقبل كند.

4- اگر فروشنده نتواند به طور مستقیم یا غیر مستقیم مجوز ورود را اخذ کند ، نباید از این اصطلاح استفاده کرد.

برگشت به بالا

 

 
 
 
 
Copyright 2008 Khankandi . All rights reserved
               + 98 912 695 45 65
                +98 912 572 58 90
 
Powered By Shaparak Group